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马斯克在中国的门 徒,多数人关注蔚小理的创始人,但横向梳理吉利在出行领域以及科技行业的布局, 从理念到执行能力, 李书福是马斯克最真诚的研究与践行者 。


发射卫星、投资飞行汽车、造手机、造芯片等等,李书福和他的吉利集团所涉猎的领域之多,超过任何一家中国本土车企。


而在汽车制造领域,李书福也在以自己的力量推动全品类车型的电动化和智能化。


上个月底,特斯拉终于正式宣布将交付纯电动重卡Semi Truck。本月7日,吉利投资的远程汽车也在其一年一度的品牌日上发布首款星瀚H无座舱重卡。


其最大的亮点在于,它是一台落地L4级自动驾驶技术的无座舱汽车,基于远程星瀚H高阶智能化和先进电子电气化架构打造。


在乘用车的电动化高歌猛进之际,商用车的电动化已是资本的新风口。

电动重卡销量持续走高


“重卡电动化现已成为不可逆转的趋势。”四川新能源汽车创新中心常务副总经理、中国电动重卡换电产业促进联盟秘书长李立国在会上指出,当前“碳中和、碳达峰”已成为我国“十四五”打赢污染治理攻坚战的主要目标,在此背景下,作为我国交通领域公认的大气治污重点对象,重型商用车推进节能减碳愈发刻不容缓,“重卡电动化迫在眉睫。”


国网商用电动汽车投资有限责任公司技术研发部主任曹曦举例指出,“目前我国重卡保有量已超850万辆,工程机械保有量也超过了800万辆,如果将这1650万辆重卡和工程机械全部电动化,在全部应用清洁能源的前提下,可直接减少二氧化碳排放9亿吨/年,占全国二氧化碳放的近9%,节能减排效果显著。”


相关数据显示,2020年,累计销售重卡162.3万辆。其中,电动重卡累计销售2308辆。


从地域角度来看,广东、河南、北京电动重卡销量居全国前三,分别占比29.43%、16.87%和11.70%;从重卡车型来看,新能源牵引车增幅最大,同比增长875%。


据李立国介绍,在政策引导下,目前部分城市已经推出了重卡电动化试点行动。


2018年,深圳在重卡电动化领域就已得重大突破;2019—2020年,广州、长沙、西安、郑州、南京等地也纷纷推出了针对渣土车和城市建设车辆电动化的政策,为我国重卡的电动化技术路线指明了方向。


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陕西重型汽车有限公司新能源产品主管孟海认为,受长期政策推动,预计到2025年,电动重卡将呈现井喷式发展,市场容量将达到14万辆,其中,短途重卡将达5万辆,城市物流车和城市轻卡预计将突破9万辆。


有专家结合2018年,我国纯电动重卡7亿元的市场规模以及近期电动重卡的综合发展态势推算认为,目前,国内电动重卡行业已形成万亿级蓝海市场。

新能源重卡普及仍有障碍


现阶段,换电模式被视为电新能源重卡的主导技术路线和重要突破口,中国科学院院士欧阳明高曾表示,换电模式作为国家推广的新能源汽车能量补给路线,其最佳商用化场景集中在新能源重卡领域。尽管如此,换电重卡依旧面临着重重障碍。


首先是动力电池缺乏统一标准。由于动力电池存在设计、材料、用途等诸多方面的差异,导致动力电池在能量密度、尺寸类型不尽相同,而动力电池差别巨大,则意味着换电站只能服务于单一车型,容易造成换电站资源闲置、运营效率低下,并在无形之中拉高了换电站的运营成本和大规模应用的难度。


其次是换电站等补能基础设施建设尚不完善。对于换电重卡而言,换电站的前期投入包括用地、人力、换电设备、电池储备和用电成本等居高不下,据统计,投资运营一座重卡换电站大约需要1000万元,导致换电站难以大规模普及。另外,充电重卡也面临着充电站功率较小,动辄两三个小时的充电时间,让充电动重卡的利用率显著下滑。


最后,续航里程受限。由于锂电池能量密度比石油低很多,因此为了确保一定的续航里程,就需要携带大量的电池,这不仅会大幅推高整车的成本,而且还会导致续航里程的大幅下滑,目前纯电重卡的单次充满电之后的续航里程在200公里左右,对于需要跑长途的重卡来说,是一个致命伤。


不过,发展换电重卡已是大势所趋,比如以宁德时代为首的动力电池巨头也开始着手布局重卡换电市场。


9月17日晚,宁德时代微信公众号发布消息称,公司发布首创的MTB(Module to Bracket)技术,将率先应用于国家电投启源芯动力重卡换电项目。据悉,国家电投启源芯动力是目前市场上主流重卡换电产品供应商,适配近30家主机厂商的约200款符合国家电投集团换电标准的重卡进行换电,市场占有率超过80%。


事实上,宁德时代早已入局其中,今年2月,宁德时代携手三一重工推进福建省换电重卡应用示范项目落地;8月,宁德时代又与一汽解放签约,成立合资公司,该公司核心的业务之一就是提供车电分离服务。


“巨头的入局,一方面体现出重卡换电赛道大有可为,另一方面也有利于促进换电标准的统一。”上述新能源分析师认为,只有统一标准,才能降低换电站的建设和运营成本,推动换电重卡得到规模发展。


可以预见的是,新能源重卡终将替代燃油重卡,但在短时间内,前者仍面临着极大的挑战,在未来数年内,新能源重卡将不得不面临和燃油重卡继续共存的局面,即便是特斯拉,当下也很难复刻其在乘用车市场的辉煌战绩。


来源:金融界,中国能源报,智驾网

注:文章内的所有配图皆为网络转载图片,侵权即删!

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  • ﹏o揑個笑臉︶ @回复Ta

    2022-12-02 00:05:12 

    Rạng sáng 29/10, lúc này ông Hockley Ryan Jonathan đang ngủ trong phòng tại Vườn Quốc gia Yok Đôn thì kẻ gian vào trộm chiếc điện thoại iPhone 13 cùng một vài vật dụng cá nhân.每日必追的文。

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