交通部因应台铁企业工会发起五一劳动节不加班，动员客运接驳「类火车」，预计代替台铁疏运2.8万名旅客，但根据统计，花费306万元的类火车，最终仅4239人次搭乘，远低于预期。交通部长王国材指出，许多人行程变更没有搭车，加上疫情与天气不佳，都是影响因素。
立委李昆泽指出，劳动连假车潮不如预期，国道交通量预估95至110百万车公里、较平日增加10％，实际上连假第一天交通量减少6％、第二天减少10％、第三天减少22％。
公共运输疏运部分，高铁预计分担9万人、实际疏运6万人；国道客运预计分担19.6万人、实际疏运4万人；公路客运预计分担11.9万人、实际疏运4万人；类火车预计分担2.8万人、实际疏运4239人。类火车不但运量远低于预期，且通勤时间比火车多出2倍以上。
立委洪孟楷也质疑，类火车的到底花了多少公帑？且明明是游览车，「类火车」的名字又是怎么来的？
王国材表示，类火车255辆、每辆1.2万元，经费306万元，有采区间车收费但收的不多。他也回应，类火车的英文为「Rail replacement bus service」，在国外是相当普遍的应变计画。
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